工人日報-中工網記者 鄒倜然

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工作42年來，孔勝東主動堅守一線，先后當過修鉗工、乘務員、公交車駕駛員，還堅持為民義務修車39年。

在浙江省杭州市拱墅區(qū)中山北路屏風街358號門前，從1986年3月5日起，每個周六晚上7點到10點，總能看到孔勝東忙碌的身影，他在這里免費為市民修理自行車。全國勞動模范孔勝東曾是杭州28路公交車的一名司機，如今雖已退休，但奉獻的腳步從未停歇。

“歡迎乘坐28路公交車”

時間撥回去年8月30日，開完上午最后一圈的28路，孔勝東就正式退休了。早上7點，孔勝東就已經到了杭州東站西廣場，找到編號為2-6787的28路公交車。打開車門、刷卡簽到、敲打輪胎、繞車一周。接著他拎起拖把，拿上抹布，前后打掃一遍，放好當天的報紙，換上新的垃圾袋……認真做完出車前的例行保養(yǎng)等各項準備工作后，9點，孔勝東駕駛著公交車正式出發(fā)。

一陣清脆的自動報站過后，就是孔勝東的人工語音報站。耳邊傳來的是他略帶沙啞又和藹親切的聲音：“歡迎乘坐28路公交車，上車后請坐好……”

提起人聲播報的由來，孔勝東告訴《工人日報》記者，以前外地游客來杭州，查閱信息不像現(xiàn)在這么方便，自動報站的內容是固定的，內容比較有限?！拔野岩郧爱敵藙諉T時候的功夫帶了過來。后來地鐵開通了，我也與時俱進加入了地鐵換乘的信息，讓乘客獲得更多實用信息，也能感受到杭州這座城市的親切?！笨讋贃|說。

孔勝東駕駛的28路公交車，從火車東站出發(fā)，穿過杭城最繁華的武林商圈，最終到達西湖邊的植物園，是杭州的“門面”線路。

“在外國人面前我代表中國，在中國人面前我代表杭州，在杭州人的面前我代表公交?！痹诳讋贃|看來，自己的工作事關城市“門面”，不能怠慢?！叭倭?，行行要做好?！笨讋贃|自豪地告訴記者，他在27年里行駛了85.09萬公里，零違章、零事故、零投訴，收到表揚信3000多封（電），他的車是乘客公認的“放心車”。

義務修車的隊伍越來越大

工作42年來，孔勝東主動堅守一線，先后當過修鉗工、乘務員、公交車駕駛員，還堅持為民義務修車39年。

1985年夏天，孔勝東騎著自行車去同學家玩。在返程的路上，自行車輪胎突然破了?！巴砩险也坏叫捃嚨辏覔Q上備胎才勉強騎回家?！苯洿艘皇?，孔勝東留意到，白天修自行車的個體戶很多，晚上卻一個都沒有。

到了第二年的“學雷鋒日”，孔勝東拆了3遍自己的“飛花”牌自行車，隨后自掏腰包買來修車工具。他還找來一塊硬紙板撕開，用糨糊把包紅糖的紅紙粘在上面，寫上“共青團員義務修車點”，在家門口擺起了義務修車攤。自此以后，每周六晚7點是他雷打不動的義務修車時間。

2001年9月，孔勝東義務修車點前的房子面臨拆遷。有朋友勸他：“房子都要拆了，這修車的事兒就別干了，大家都能理解的?！?孔勝東聽后只是擺擺手，低下頭繼續(xù)手里的修車活兒。

住得遠了，往返的路程也就長了。他經常匆匆吃完晚飯就趕去修車。無論刮風下雨、寒冬酷暑，昏黃的燈光總是準時亮起，像一個永遠守約的老朋友。

在39年間，他的義務修車隊伍也在逐漸壯大。從2019年的20人到如今60多人，涵蓋了司機、維修工、技校學生等。1400多個周六夜晚，4萬余輛自行車在這里“重獲新生”。“我退休那天，市民也非常關心，問我義務修車也退休了嗎？我承諾，只要我有一口氣，就會一直堅持干下去，直到干不動為止?！笨讋贃|說。

為鄰里和戶外勞動者提供服務

去年9月，孔勝東成立了“孔勝東公益事業(yè)發(fā)展中心”，從8小時本職工作外的“兼職志愿者”，變成了全天候的“專業(yè)志愿者”。

中心所在的“孔勝東倉橋社區(qū)工會驛站”，是杭州市首個以勞模工匠名字命名的工會驛站。這里，不僅是孔師傅的“家”，也是附近鄰里群眾和戶外勞動者的“家”。

今年初，83歲的社區(qū)居民周師傅來到驛站。他的自行車剎車不靈，還很重。了解情況后，孔勝東免費給自行車進行了大修，把前后剎車、鋼圈、坐墊都換成了新的，考慮到周師傅右手力大，還幫他把剎車改裝到了右邊。在孔勝東倉橋社區(qū)工會驛站，冬天有熱乎乎的姜茶，夏天有降暑熱的涼茶，外賣員、快遞員等新業(yè)態(tài)勞動者也可以隨時進來歇歇腳。驛站還配備了免費的打氣筒，成了傳遞城市溫度的“愛心港灣”。

“我有兩個夢想。一個是做一輩子公交司機，我實現(xiàn)了這個夢想。另一個夢想是做一輩子的志愿者?！比缃瘢讋贃|帶領104名志愿者開展助老助殘、平安巡防、反詐宣傳、平安巡邏等活動，為社區(qū)居民提供更好的服務。

“我們主要是為了居民遇到小困難能及時找到公益事業(yè)發(fā)展中心，我們會在第一時間幫他們解決?！笨讋贃|欣慰又期待，“也希望更多的青年朋友加入志愿者服務中來，為杭州這座城市的文明和諧與幸福作出新的貢獻。”