工人日報-中工網(wǎng)記者 鄧崎凡 通訊員 楊子征 祝松

5月25日，由中鐵十局二公司承建的濰宿高鐵至青島連接線1標(biāo)青島制梁場，經(jīng)過為期兩天的實地核查，一次性通過山東省省級生產(chǎn)許可認(rèn)證，標(biāo)志著青島制梁場正式具備規(guī)?；⑴炕a(chǎn)高質(zhì)量箱梁的能力，為濰宿高鐵項目的順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

中鐵十局新建濰坊至宿遷高速鐵路至青島連接線站前工程ZQSG-1標(biāo)正線全長31.841公里，設(shè)置青島制梁場，負(fù)責(zé)全線預(yù)制梁施工任務(wù)。制梁場位于青島市黃島區(qū)王臺鎮(zhèn)，規(guī)劃占地174.6畝，設(shè)計制梁臺座10個，存梁臺座54個，負(fù)責(zé)預(yù)制、架設(shè)箱梁共計711孔，設(shè)計最大月產(chǎn)梁60榀、最大存梁106榀。

在此次認(rèn)證審查中，專家組對制梁場開展了全方位嚴(yán)格檢查，重點包括：成品梁尺寸精度檢測與外觀質(zhì)量評估、現(xiàn)場原材料試驗、機械設(shè)備運行狀況檢查；同時全面審核了內(nèi)業(yè)資料與技術(shù)文件，評估了工藝方案可行性，考核了安全文明生產(chǎn)落實情況，并對箱梁預(yù)制各工序進行了系統(tǒng)化查驗。

據(jù)悉，濰宿高鐵至青島連接線是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線，預(yù)計2028年6月底建成通車。