10月16日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵上海工程局承建的寧淮左線（南京至淮安）六合特大橋跨205國道連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項目建設(shè)取得重要進展，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，寧淮左線六合特大橋跨205國道（48+80+48）米連續(xù)梁全長177.7米，其主跨80米，設(shè)計采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法，分10個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段依次澆筑施工，澆筑混凝土總方量達1900立方米。該連續(xù)梁主要施工難點在于上跨交通繁忙的G205國道，車流量大，交通疏導(dǎo)和管制壓力大，施工風(fēng)險高。

為了在施工過程中確保國道行車安全，項目部編制多個專項施工方案，橋梁主體施工采用掛籃兜底防護，防止連續(xù)梁施工時小型物件、混凝土碎屑等雜物墜落，對行車造成影響。同時，連續(xù)梁主體施工時，采用防護網(wǎng)片臨邊防護，合龍段、掛籃拆除等危大工序?qū)κ┕^(qū)域下方交通進行封閉導(dǎo)改，確保行車安全。

為保證連續(xù)梁順利合龍澆筑，項目建設(shè)管理單位南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部協(xié)同中鐵上海局寧淮鐵路5標(biāo)項目部等參建單位提前謀劃，組織施工隊伍召開專題會議，對勞務(wù)人員進行混凝土澆筑前的安全班前講話，嚴(yán)格按照施工圖紙及規(guī)范進行施工。在澆筑現(xiàn)場，項目各級技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗管理人員齊抓共管，實現(xiàn)澆筑過程全程盯控，確保連續(xù)梁施工順利推進、精準(zhǔn)合龍。

據(jù)悉，寧淮城際鐵路全長約179公里，是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線，也是長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。項目建成運營后，南京與淮安將實現(xiàn)1小時直達，對于完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提高鐵路運輸能力和服務(wù)質(zhì)量，促進長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建“軌道上的江蘇”具有重要意義。（工人日報客戶端記者 劉兵 通訊員 諶勤）